2004 hatten wir uns das Ziel gesetzt, die CO2-Emissionsempfehlungen des Umweltbundesamtes für 2030 für die Personen in unserem Haushalt zu erreichen. Das vorerst letzte Arbeitspaket beschäftigte sich mit dem Baustein Mobilität: Ab 2004 waren im Haushalt ein ...
Neue CNG-Modelle
Auf dieser Seite stellen wir die neuen Serienmodelle vor, für die eine Markteinführung geplant ist oder die Fahrzeugentwicklung läuft.
VW Golf 8 TGI
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | 96 kW | k. A. kW | ||
| 130 PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | k. A. kg | k. A. l | ||
| Reichweite¹: | k. A. km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | |
| Energieeffizienz: | A+ |
| Tankanbringung: | |
| Infos | , ab Ende 2020! |
VW Caddy
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | k. A. kW | k. A. kW | ||
| k. A. PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | k. A. kg | k. A. l | ||
| Reichweite¹: | k. A. km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | |
| Energieeffizienz: | |
| Tankanbringung: | |
| Infos |
Skoda Octavia Combi 1.5 TGI
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | 96 kW | k. A. kW | ||
| 130 PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | 17,7 kg | 9 l | ||
| Reichweite¹: | 523 km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | 1500 |
| Energieeffizienz: | |
| Tankanbringung: | |
| Infos | , ab Ende 2020! |
Seat Leon TGI
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | k. A. kW | k. A. kW | ||
| k. A. PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | k. A. kg | k. A. l | ||
| Reichweite¹: | k. A. km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | |
| Energieeffizienz: | |
| Tankanbringung: | |
| Infos |
Seat Leon Sportstourer TGI
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | k. A. kW | k. A. kW | ||
| k. A. PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | k. A. kg | k. A. l | ||
| Reichweite¹: | k. A. km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | |
| Energieeffizienz: | |
| Tankanbringung: | |
| Infos |
Methane Power
| CNG | Benzin | |||
| Leistung: | k. A. kW | k. A. kW | ||
| 180 PS | k. A. PS | |||
| Tankinhalt: | k. A. kg | k. A. l | ||
| Reichweite¹: | k. A. km | k. A. km | ||
| Kosten²: | n.a. Euro | n.a. Euro | ||
| CO2: | k. A. g/km | k. A. g/km |
| Abgasnorm: | |
| Hubraum: | |
| Energieeffizienz: | |
| Tankanbringung: | |
| Infos | , ab Ende 2020! |
Mit einem Klick erhalten Sie einen guten Überblick über die derzeitigen im Autohandel erhältlichen Serienmodellen bei Personen- und Nutzfahrzeugen sowie Bussen & LKWs:
Mitglieder schreiben über ihre Erfahrungen
Mitglieder schreiben über ihre Erfahrungen
Seit vier Jahren bin ich begeisterter CNG-Fahrer (primär Biomethan), worauf mich natürlich auch mein Beruf gebracht hat: Unsere Firma ist Zulieferer für Biogasanlagen.
Ein Fokus unserer Arbeit ist der Prozess zur flexiblen Nutzung organischer Reststoffe wie ...
Dabei finde ich es ganz offensichtlich, dass es so läuft wie es läuft:
Angenommen, ich habe ein Euro 4 Fahrzeug und mache mir Gedanken, wie lange ich damit noch ...
Abwrackprämie, Elektroprämie und nun also die Umstiegsprämie - kein Zweifeln, ich freue mich wahnsinnig, dass der VW-Konzern den Ankündigungen zur CNG-Offensive nun Taten folgen lässt. Ich denke, dass zeigt auch anderen Marktpartnern wie Stadtwerken, dass ...
Vor drei Jahren waren wir auf der Suche nach einem kleinen Vernunftauto. Zwei wesentliche Kriterien waren: Schiebedach und so sparsam und sauber wie möglich. Bei der Recherche stieß ich schließlich auf einen - für mich damals - unglaublichen Wert von 2,9 kg ...
Erdgas, Erdgastankstelle – das waren vor fast elf Jahren Jahren ganze neue Begriffe für mich. Als Betreiber einer eigenen Tankstelle (Familienbetrieb in zweiter Generation), sucht man immer nach neuen Geschäftsfeldern um die Existenz zu sichern. Schließlich ...
Hat der gute alte Diesel ausgedient? Noch nicht ganz. Aber der gute alte Diesel ist in Verruf geraten! Aktuell kommt er in den Schlagzeilen der Medien und in den Köpfen der Autofahrer nicht gut weg. Aufgrund der höchsten Feinstaub- und Stickoxid-Belastung ...
Mitglieder schreiben über die Automobilindustrie
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CNG ist die Lösung
Zur Nachbesserung beim CO2-Preis und zum Ausgang der Klimakonferenz in Madrid: Ein Kommentar von Claus Sauter, BioEnergie Experte und Vorstandsvorsitzender der VERBIO Vereinigte BioEnergie AG
Fast ...
Der „Autogipfel“ vom 4. November 2019 ist ein klares Versagen der Politik. Denn die Ergebnisse lassen nur zwei Schlüsse zu: Entweder die Regierenden belügen ihr Volk oder die Automobil-Bosse betrügen ...
Die langfristige Reduzierung des CO2-Ausstoßes stellt eine der größten Herausforderungen dar, um den Klimawandel aufzuhalten. Diese Anforderung wird an alle energieverbrauchenden Sektoren gestellt ...
Seit vier Jahren bin ich begeisterter CNG-Fahrer (primär Biomethan), worauf mich natürlich auch mein Beruf gebracht hat: Unsere Firma ist Zulieferer für Biogasanlagen.
Ein Fokus unserer Arbeit ist ...
Wir brauchen keinen Nationalen Aktionsplan „E-Mobilität“, sondern einen Nationalen Aktionsplan „Bezahlbare, klimaneutrale Mobilität“ – und das bedeutet nicht automatisch „Alles auf E“
Wenn ...
CNG-Club Partner Claus Sauter von der Verbio AG :
Kommentar zur NABU-Conclusio: „Erdgas und Flüssiggas werden das Klimaproblem im Verkehrssektor nicht lösen.“[1]
NABU-Studie zum Gasantrieb ...
Warum es keinen Bestellstopp bei CNG-Fahrzeugen gibt…
Erdgasautos schafften es Anfang August in die Nachrichten: 2018 wird es keine Neufahrzeuge mehr geben, suggerierten die Meldungen. Weil VW den ...
CNG-Club Partner Claus Sauter von der Verbio AG : Dieselfahrverbote und verfehlte Klimaschutzziele: die Politik hat die Verkehrswende in Deutschland längst verspielt Das Bundesverwaltungsgericht hat ...
CNG-Club Partner Claus Sauter von der Verbio AG: Das muss man sich einmal auf der Zunge zergehen lassen: Während die größte Stadtbusflotte im deutschsprachigen Raum täglich 1.400 Dieselbusse durch die ...
Dabei finde ich es ganz offensichtlich, dass es so läuft wie es läuft:
Angenommen, ich habe ein Euro 4 ...
Abwrackprämie, Elektroprämie und nun also die Umstiegsprämie - kein Zweifeln, ich freue mich wahnsinnig, dass der VW-Konzern den Ankündigungen zur CNG-Offensive nun Taten folgen lässt. Ich denke, dass ...
CNG-Club Partner Claus Sauter von der Verbio AG: Während die aktuelle Gesetzgebung die Klimafreundlichkeit von Elektroautos schön rechnet, wird der echte Bio-Vorteil von CNG-Fahrzeugen gar nicht erst ...
Erdgas, Erdgastankstelle – das waren vor fast elf Jahren Jahren ganze neue Begriffe für mich. Als Betreiber einer eigenen Tankstelle (Familienbetrieb in zweiter Generation), sucht man immer nach neuen ...
Hat der gute alte Diesel ausgedient? Noch nicht ganz. Aber der gute alte Diesel ist in Verruf geraten! Aktuell kommt er in den Schlagzeilen der Medien und in den Köpfen der Autofahrer nicht gut weg ...
CNG-Modell-Leiste
Alle Modelle auf einen Blick
Übersichtsseiten der derzeitigen und kommenden im Autohandel erhältlichen Serienmodelle bei Personen- und Nutzfahrzeugen sowie Bussen & LKWs
Die Reichweite/CO2-Emissionen in km bezieht sich auf Erdgas/CNG der Gruppe H. Bei Erdgas/CNG der Gruppe L ca. 15 % bis 20 % weniger Reichweite. Die Reichweite/CO2-Emissionen ist auch abhängig von individueller Fahrweise, Straßenverhältnissen und Fülldruck der Erdgastankstelle und können zu geringfügigen Veränderungen der Werte führen. Angaben der Fahrzeuge zu Verbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich auf ein Modell in einer bestimmten Konfiguration.
Abk. CNG = Compressed Natural Gas (Komprimiertes Erdgas/Biomethan bei 200 bar). Alle Angaben sind Herstellerangaben der Automobilkonzerne.
¹ H-Gas, Kraftstoffverbrauch nach MVEB-B, Werte beziehen sich auf Prüfgas G20 in Anlehnung an die Berechnungsmethode 1999/100/EG.
² Grundlage der Kraftstoffkosten: Durchschnittspreise der Monate Januar bis Dezember 2017; Super-Benzin 1,370 €/l, Diesel 1,163 €/l, Erdgas/CNG (H-Gas 1*) 1,080 €/kg, aus der Preisliste zur PKW-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung, Quelle: BMWi/gibgas; Stand 2019.
Alle Angaben ohne Gewähr!